选开船吉日不能只看单日双日，得先结合自己的航线和船型来判断，跑近海短途的渔船，和跨洋远途的货轮，对吉日的要求不一样，比如跑沿岸小港的渔船，单日双日的影响更多和近海风浪有关；跑跨洋航线的集装箱货轮，吉日得结合潮汐和航线沿途的气象预报，就像我家附近的渔民，跑渤海湾的小渔船，选单日开船的多，因为近海单日的风力通常更稳，适合小吨位的船，要是跑南海远海的货轮，大多选双日，因为双日的潮汐更适合大船进出深港，不容易搁浅，选的时候别光盯着单日双日,得先摸清楚自己的船和航线的实际情况。
单日开船的吉日，有几个实际的判断标准可以参考，首先看农历的单日，比如农历的初一、十五这类单日，很多老船民会避开，因为这两天是潮汐的大潮期，近海风浪大，小渔船容易晃，但要是跑远海的大船，十五的单日反而算吉日，因为远海大潮的洋流稳，适合长距离航行，再看公历的单日，比如每月的1号、15号，要是当天的气象预报显示风力在3到4级，没有大雾，那就是不错的单日吉日，我去年跟着亲戚的小渔船出远海，选的是农历三月初三的单日，当天风力3级，鱼获比平时多了近两成，后来问了老船长，说这单日的气压稳，鱼群活跃，选单日吉日的时候，要提前三天看当地的气象预报,别只看老黄历的说法。
双日开船的吉日，重点看潮汐和港口的通航情况，农历的双日，比如初二、十六，很多老船民会优先选，因为这两天是潮汐的小潮期，近海风浪小，适合进出港口，要是跑长江流域的内河船，双日的水位通常更稳，不容易触礁，比单日更合适，比如跑长江南京到上海的货轮，大多选双日开船，因为双日的水位比单日高个二三十厘米，大船装货多了也能顺利通过浅滩，再看公历的双日，比如每月的2号、16号，要是当天港口的通航效率高，没有船舶拥堵，那就是好的双日吉日，我朋友是跑内河货轮的，上个月选的是农历四月初八的双日，当天水位刚好够，装的货比平时多了五吨，还提前一天到港，选双日吉日的时候，要提前查港口的潮汐表,别赶在小潮期的末尾开船。
选开船吉日还有几个实用的小技巧，能帮你少踩坑，可以问一下当地的老船民，他们常年在水上跑，最清楚当地单日双日的实际情况，比如哪个单日风浪小，哪个双日水位稳，比网上的黄历靠谱，还可以提前一周看当地的气象和潮汐预报，要是连续三天的预报都显示风力合适、水位稳定，那这天就是合适的吉日，要是赶上特殊情况，比如紧急运输的货物，没法等吉日，也别硬开，提前找老船长看看当天的实际情况，别冒险，比如去年有个渔民要赶鱼汛，选了个老黄历说不吉利的单日，结果当天风力突然变大，差点出事故，后来再也不随便选日子了，选吉日的时候，要结合实际情况灵活调整,别死抠单日双日的说法。
选开船吉日不是看单日还是双日，而是要结合自己的船型、航线和实际的气象潮汐情况，提前做好准备，不管选单日还是双日，只要当天的条件适合航行，就是靠谱的吉日，别迷信老黄历的固定说法，多问老船民、多看预报，才能选到合适的开船日子,让航行更顺利。